MELBOURNE, Australien (AP)
Aston Martin hat angekündigt, dass es unwahrscheinlich ist, dass die Fahrer das Saisoneröffnungsspiel des Formel 1 Australian Grand Prix am Sonntag beenden können, ohne das Risiko dauerhafter Nervenschäden einzugehen. Adrian Newey, der renommierte F1-Autodesigner, der sein erstes Rennen als Teamchef von Aston Martin bestreitet, erklärte am Donnerstag, dass die Honda-Antriebseinheit des Teams Vibrationen verursacht, die die Hände der Fahrer Fernando Alonso und Lance Stroll schädigen könnten. Keiner von beiden wird wahrscheinlich in der Lage sein, auch nur die Hälfte der 58 Runden des Rennens zu absolvieren, fügte Newey hinzu. Aston Martin hatte eine schwache Vorsaison und war oft langsamer als das neue Team Cadillac, zudem absolvierte das Team die wenigsten Runden aller 11 Teams.
„Diese Vibrationen, die von Hondas Antriebseinheit in das Chassis übertragen werden, verursachen einige Zuverlässigkeitsprobleme“, sagte Newey. „Spiegel, die abfallen, Rücklichter, die ausfallen – solche Dinge müssen wir in den Griff bekommen. Aber das viel bedeutendere Problem ist, dass diese Vibrationen letztendlich in die Hände der Fahrer übertragen werden.
Fernando hat das Gefühl, dass er nicht mehr als 25 Runden am Stück fahren kann, bevor er das Risiko dauerhafter Nervenschäden in seinen Händen eingeht. Lance ist der Meinung, dass er nicht mehr als 15 Runden fahren kann, bevor dieser Schwellenwert erreicht ist.
„Wir werden stark eingeschränkt sein, wie viele Runden wir im Rennen fahren können, bis wir die Quelle der Vibrationen identifizieren und verbessern“, fügte er hinzu.
Trotz der langen Liste von Problemen betont Newey, dass das AMR26-Auto enormes Potenzial hat, da die Formel 1 in eine neue Ära von Vorschriften eintritt. Er argumentierte, dass das Chassis das fünftbeste der F1 hinter den erwarteten Top-Teams Mercedes, Ferrari, McLaren und Red Bull sei und dass es nach einem aggressiven Entwicklungsprogramm das Potenzial habe, bis 2026 an der Spitze zu fahren.
Alonso hingegen hält bis zum Freitagstraining in Melbourne an seinem Optimismus fest, wo er hofft, dass Verbesserungen am Auto einen positiveren Ausblick bieten könnten.
„Für uns vibriert einfach alles“, sagte der zweifache F1-Weltmeister. „Aber es ist nicht nur unser Problem. Das Auto hat einige Schwierigkeiten, weshalb wir mit einigen Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen haben, die unsere Testtage verkürzt haben.
„Seit dem Vorsaison-Test in Bahrain wurden einige Tests durchgeführt, und einige Lösungen sind jetzt am Auto implementiert. Ich bin also gespannt, was morgen passiert und ob wir uns verbessern können.“
Die enttäuschende Leistung wurde verschiedenen Faktoren zugeschrieben, darunter eine verkürzte Designzeit aufgrund verspäteter Anlieferungen, Hondas Notwendigkeit, seine Forschungs- und Entwicklungskapazitäten nach dem Verlassen von Red Bull wieder aufzubauen, die Herausforderung, ein neues internes Getriebe zu produzieren, und das Team, das bisher einen unbewiesenen Treibstoffpartner in Aramco hat.
Aber es sind die Nebenwirkungen, die wahrscheinlich dazu führen werden, dass die Autos am Sonntag früh im Rennen im Albert Park außer Gefecht gesetzt werden.
